Martin en Aad beheren een magazijn op wielen
VESZPREM – Om de vier wedstrijdtrucks van Wuf, Marcel, Anne en Rob aan het rijden te houden is heel wat arbeid maar ook materiaal voor nodig.
In de Central Europe Rally heeft het team van GINAF Rally Power daarom de beschikking over twee assistentietrucks. Naast drie teamleden in iedere truck is de bak van de vrachtwagen volledig aangepast om onderdelen en alle andere benodigdheden te vervoeren. De auto’s lijken van binnen op een magazijn. Een magazijn op wielen..
Martin van den Brink en Aad van Velsen zijn de beheerders van de GINAF winkel. Martin is magazijnmeester op de 6x6 en Aad heeft de regie in handen op de 8x8. Ze zijn beiden verantwoordelijk voor de uitgifte van onderdelen en gereedschappen.
Voor zowel Martin als voor Aad is het de eerste keer dat ze deze rol vervullen. ,,Ik vind het leuk om te doen,’’ zegt Martin. ,,Ik voel me ook verantwoordelijk voor de hele auto. We hebben in onze laadbak alle reserve onderdelen voor Rob Vink.
Daarnaast ook al het materiaal voor onze 6x6 truck. Bovendien hadden we de nodige spullen bij ons voor Chris Leyds.’’ Rallyrijder Leyds maakte gebruik van de de diensten van GINAF Rally Service, maar Leyds was al snel uit de koers.
In het magazijn van Martin is van alles te vinden. ,,We hebben een volledige garage uitrusting bij ons. Daarnaast hebben we wat eten en drinken aan boord. Voor deze rally hebben we bijvoorbeeld duizend flesjes fris meegenomen.’’
De kunst van het beheren van de GRP onderdelen en materialen is volgens Martin ,,het vooruit kijken. Als de trucks terugkomen van de proef dan zorg ik dat de vetspuiten, de luchttollen, slangen en gereedschapskisten klaar staan. De monteurs kunnen dan direct aan de slag,’’ zo vertelt de man, die in het dagelijks leven zijn eigen sloopbedrijf runt.
Volgens de 37-jarige Harskamper is het belangrijk om snel te kunnen handelen. ,,Ik weet precies waar alles ligt. Daarom heb ik de kisten ook zelf ingepakt en in de bak gezet. Als ik tijdens de service zie dat er bepaalde dingen nodig zijn dan leg ik ze vast klaar. Voor de monteurs is het niet fijn als ze moeten wachten.’’
Remblokken en keringen
In Hongarije en Roemenië heeft Martin de nodige onderdelen ‘uitgeserveerd’. ,,Vooral remblokken en naafkeringen gaan hier als warme broodjes van de plank. Dat komt door het parcours. Er gaat veel kapot door het vele en harde remmen. In een Dakar Rally kan een truck met één set remblokken de finish halen. Hier hebben we ze al val alle auto’s moeten vervangen. In de woestijnrally gaan vooral de aandrijfassen eerder kapot.’’
De magazijnmeester van GINAF Rally Service laat weten dat hij zich goed voelt in zijn rol. ,,Ik vind het mooi om te zien dat het goed loopt. De samenwerking met de monteurs is goed. Samen met Jan van Holland en Arjan Veenvliet hebben we de zaakjes op de truck goed onder controle.’’
,,Het begin was wel moeilijk’’
Op de 8x8 geeft Aad van Velsen op vrijwel dezelfde wijze invulling aan zijn taken. ,,Voor mij is het ook het belangrijkste om te zogen dat iedereen door kan gaan. Na een inventarisatie zoek ik de spullen bij elkaar en probeer zo snel mogelijk de gewenste materialen te leveren.’’
De 39-jarige transportondernemer uit Stompwijk beleefde veel genoegen aan zijn taak. ,,Het was in het begin wel moeilijk, maar de laatste dagen groeide ik er meer en meer in. Het is geweldig om te doen. Ik weet niet of ik in de toekomst opnieuw als magazijnmedewerker mee ga. Ik heb de grote wens om op een auto te rijden. Maar dat wachten we wel af.’’
