Heel veel zand in Le Dakar 2010

BUENOS AIRES – De tweede Dakar Rally op Zuidamerikaans terrein belooft meer spektakel en afwisseling dan in het eerste jaar.

De Dakar Rally 2010 telt in totaal 8600 kilometer. De deelnemers krijgen 5200 kilometer klassementsproef voor de kiezen. In deze kilometers worden de prijzen verdeeld.

De start is op 1 januari 2010 in de Argentijnse hoofdstad Buenos Aires. In de schaduw van het onafhankelijkheidsbeeld zullen de deelnemers van het startpodium vertrekken. Argentinië en Chili vieren in deze periode ook hun onafhankelijkheidsfeest. De finish van de laatste etappe is op 16 januari. Op 17januari volgt de finishceremonie in Buenos Aires.

De organisatie heeft besloten om de rally in 2010 in tegenovergestelde richting van 2009 te verrijden. De karavaan zet dus spoedig na de start koers richting het noorden. Na enkele etappes met vooral een harde ondergrond komt het Dakar-circus al vrij vroeg in de rally over de Andes. De etappes die dan volgen, op Chileense bodem, kenmerken zich vooral door de ongekende open vlaktes van de Atacama woestijn. Er staan maar liefst vijf volledige zandetappes op het programma. Opvallend is dat er in deze etappes nauwelijks verbindingsroutes zijn af te leggen. Volgens de organisatie wordt het optreden in de Atacama woestijn het hoogtepunt van de komende Dakar Rally. De rijders van GINAF Rally Power kunnen zich nu al verheugen op het verblijf in Chili.

De etappes in de woestijn worden op 9 januari onderbroken door een rustdag in Antofagasta. De etappes richting het noorden van Chili zullen genadeloos zijn voor de klassementsrijders. Op deze dagen zullen de kilometers op de verharde weg minimaal zijn. De stopwatch zal in deze etappes een keihard oordeel vellen…

In het derde deel van Dakar Rally staat de terugkeer naar Argentinië centraal. Op weg naar Buenos Aires, waar de finish is, krijgen de rijders nog een gevarieerd aanbod van klassementsproeven voor de wielen. Het slotakkoord staat borg voor een laatste serieuze schifting in het peloton. Zowel de rijders als de machines krijgen het in de laatste week zwaar te verduren.

Het zeer gevarieerde slotstuk voert de coureurs over rotsgebieden, zandwegen, pampa’s, duinen en ondoorgrondelijke wegen in het Argentijnse binnenland. De lengte van de etappes maakt het bovendien extra zwaar voor mens en machine. Het klassement kan mede door de vermoeidheid van zowel de deelnemers als het materiaal nog flink overhoop worden gehaald.